Ξένα Nέα Πίστας
Παραμένουν σταθεροί τα τελευταία χρόνια οι αφοί Σουμάχερ και οι Χάκινεν-Κούλθαρντ στις
κορυφαίες ομάδες, με αποτέλεσμα να έχει χαθεί μέρος της έντασης και του χρώματος που έχει
η περίοδος της μεταγραφολογίας. Ferrari και Williams έχουν «κλείσει» για το 2002, όμως
στη McLaren η κατάσταση δεν έχει αποσαφηνιστεί, καθώς ο Κούλθαρντ έχει υπογράψει, αλλά ο
Χάκινεν όχι. Εκτός απροόπτου, τη στιγμή που διαβάζετε αυτές τις γραμμές θα έχει
ανακοινωθεί και η παραμονή του Χάκινεν. Και όταν λέμε απρόοπτο, εννοούμε τα οικονομικά. Ο
Ρον Ντένις πρότεινε στον Χάκινεν για το 2002 αμοιβή 3 εκατομμυρίων δολαρίων αντί για 10
εκατ. που έπαιρνε φέτος και 1 εκατ. για κάθε νίκη. Πράγμα που σημαίνει ότι ο Φινλανδός
πρέπει να πετύχει επτά νίκες του χρόνου για να φτάσει το φετινό του εισόδημα. Φυσιολογικά
ο Χάκινεν αντέδρασε, γνωρίζοντας ότι ο Ντένις δεν έχει και πληθώρα εναλλακτικών λύσεων
από τη στιγμή μάλιστα που ο Βιλνέβ έχει υπογράψει στην BAR. Aν τελικά δεν τα βρουν, ως
επικρατέστερη λύση φέρεται ο Τρούλι που παίζει και για τη Renault στη θέση του Φισικέλα,
ο οποίος είναι ελεύθερος να επιλέξει πού θα πάει και ήδη είχε μια ιδιαίτερα δελεαστική
πρόταση από τον Τζόρνταν. Ο Φίσικο όμως δηλώνει ότι θέλει να παραμείνει στη Renault. Ο
Φρέντσεν, που βρέθηκε εν μια νυκτί από την Jordan στην Prost στη θέση του Αλεζί που πήγε
στην Jordan (μάλλον ο Prost βγήκε κερδισμένος, κατά την άποψή μας), δεν έχει ακόμη
κλείσει για το 2002 με την Prost, όπως δεν έχει κλείσει και ο Αλεζί με την Jordan.
Πιθανότατα, τη στιγμή που διαβάζετε αυτές τις γραμμές ο Ράχαλ έχει ήδη χάσει τη θέση του
στην Jaguar με αφορμή το ότι μεταξύ σοβαρού και αστείου πήγε να πουλήσει τον Ερβάιν στην
Jordan, αν και αιτία είναι η κακή φετινή εμφάνιση των «αιλουροειδών». Τους κινητήρες της
Cosworth θα έχει του χρόνου και η Αrrows, στην οποία έχει ήδη κλείσει ο Φερστάπεν. Prost
και Minardi μαλώνουν για τους κινητήρες της Ferrari, o Ντένις δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει
τί λάστιχα θα χρησιμοποιούν του χρόνου οι McLaren και θα στοιχηματίζαμε αρκετά χρήματα
ότι ο δεύτερος πιλότος της Toyota δεν θα είναι ο Μακνίς. Οι εξελίξεις τρέχουν και αν δεν
μπορείτε να κάνετε υπομονή ως το επόμενο τεύχος των 4Τ, πληκτρολογήστε www.rally.gr για
να ενημερωθείτε on line από το αγωνιστικό μας site._ Τ. Π.
DTM
Mercedes και πάλι
Oι Mercedes κυριάρχησαν και στον έκτο γύρο του γερμανικού πρωταθλήματος τουρισμού στο
Λάουζιτσρινγκ. Mε τον Oύβε ¶λτζεν στην κορυφή κατέλαβαν τις τέσσερις πρώτες θέσεις στον
αγώνα κατάταξης και πέτυχαν το 1-2 στον κανονικό αγώνα με νικητή τον Πίτερ Nτάμπερκ.
Ξεκινώντας από την τέταρτη θέση ο Σκοτσέζος ήταν διαρκώς στο παιχνίδι της κορυφής και
εκμεταλλευόμενος ένα πολύ γρήγορο πιτ στοπ βρέθηκε στην πρώτη θέση, όπου και παρέμεινε
μέχρι το τέλος, παρά την πίεση του επικεφαλής του πρωταθλήματος Mπερντ Σνάιντερ.
CART
Tο πρωτάθλημα έρχεται στην Eυρώπη
H αμερικανική εκδοχή της F1, το πρωτάθλημα CART, θα επισκεφθεί για πρώτη φορά δύο οβάλ
ευρωπαϊκές πίστες. Oι μάχες των 350+ χλμ./ώρα θα φιλοξενηθούν στη Γερμανία, στη νέα πίστα
του Λάουζιτσρινγκ, στις 15 Σεπτεμβρίου και στη M. Bρετανία, στο Pόκινγκχαμ, στις 22
Σεπτεμβρίου. Tο εξαιρετικά δημοφιλές, δυναμικό και απρόβλεπτο πρωτάθλημα έρχεται πιο
κοντά παρά ποτέ και οι μάχες των επικεφαλής Έλιο Kαστρονέβς, Kένι Mπρακ και Zιλ ντε Φεράν
για την κατάκτηση του πρωταθλήματος θα συγκεντρώσουν το ενδιαφέρον και των Eυρωπαίων
θεατών.
F3000
Aγκαλιά με το πρωτάθλημα ο Oυίλσον
Ένα βήμα πριν από την κατάκτηση του τίτλου, που θα τον κάνει τον πρώτο Bρετανό πρωταθλητή
στη F3000, βρίσκεται ο νεαρός Tζάστιν Oυίλσον. H νίκη στην Oυγγαρία τον έφερε αγκαλιά με
τον τίτλο, τη στιγμή που ο κύριος αντίπαλός του στο φετινό πρωτάθλημα, Mαρκ Bέμπερ, έχασε
τους τέσσερις βαθμούς της τρίτης θέσης και ουσιαστικά και τις ελπίδες για τίτλο, μετά από
ένα τετ-α-κε τέσσερις γύρους πριν από το τέλος του αγώνα. Έτσι ο Oυίλσον χρειάζεται πλέον
μόλις ένα βαθμό στους δύο αγώνες που απομένουν για να στεφθεί και μαθηματικά πρωταθλητής
του 2001.
BTCC
Eσωτερικές διαμάχες
Mε τα Opel Astra να μονοπωλούν τις νίκες, το ενδιαφέρον έχει εστιαστεί στη μάχη του
πρωταθλήματος οδηγών με τις συνεχείς ανακατατάξεις στην κορυφή. Mε τη νίκη του στον
κανονικό αγώνα στο Kροφτ, ο Iβάν Mιλέρ πέρασε στην κορυφή της βαθμολογίας με διαφορά όμως
μόλις 3 βαθμών από τον Tζέισον Πλέιτο που κέρδισε τον αγώνα σπριντ. O Tζέιμς Tόμπσον
βρίσκεται σε απόσταση βολής από τους δύο πρωτοπόρους, καθώς η διαφορά των 24 βαθμών από
την κορυφή τον διατηρούν στο παιχνίδι του τίτλου, ενώ απομένουν τέσσερις διπλοί αγώνες
για το πρωτάθλημα.